田井新港でGR-600N
宇野港にてNK-200H
夜間輸送で神戸？丑三つ時にもう一度行きますがもう居ないでしょうね。
宇野港にてNK-200H
夜間輸送で神戸？丑三つ時にもう一度行きますがもう居ないでしょうね。
MESを偵察した後宇野港フェリー乗り場→田井新港経由で帰宅しました。
四国の乗り場で何やら怪しい姿が！！
キャタの962Gが二台。しかもクボタのロゴ入り？？プレート無いから君らは帰れんよ。
その前に一突で撮った先祖と子孫。
何やら海を眺めておりました（笑
二台仲良く並んで待っていました。昇降部にはkubotaロゴ
田井港に向かうとZX-3を積み込んで待機していました。
業者は香川の光穂建設さん。撮影の許可を申し出ると快くOKを頂きました。その際以下の会話が。
自分が「ショベルを撮らせてもらえますか？」というと「ショベルならフェリー乗り場におるよ」
・・・どうも本職の方なんかは呼び名が違いますから上手く意思疎通が出来なかったので改めて
「ユンボを撮りたいんです」というと快諾してもらい撮影
ZX350K-3。何やら可笑しい・・・？
そう台車が変わってますよね（＾＾；
3軸低床のセルフ。なんだかこじんまりとした作りに惹かれました。
載っているのは320フォワードの散水車。構内で使っているようでプレートがありませんでした。こちらもkubotaロゴ入り
こちらはZX330-3。ちなみに350Kとこちらは日立建機の子会社日立建機レックの機械です。
レックはRental Engineering Corporationの頭文字です。
クイックヒッチをつけてました
どうです？前出しバンパー！散水機構入ってるから仕方ないんですけどね。
四国の乗り場で何やら怪しい姿が！！
キャタの962Gが二台。しかもクボタのロゴ入り？？プレート無いから君らは帰れんよ。
その前に一突で撮った先祖と子孫。
何やら海を眺めておりました（笑
二台仲良く並んで待っていました。昇降部にはkubotaロゴ
田井港に向かうとZX-3を積み込んで待機していました。
業者は香川の光穂建設さん。撮影の許可を申し出ると快くOKを頂きました。その際以下の会話が。
自分が「ショベルを撮らせてもらえますか？」というと「ショベルならフェリー乗り場におるよ」
・・・どうも本職の方なんかは呼び名が違いますから上手く意思疎通が出来なかったので改めて
「ユンボを撮りたいんです」というと快諾してもらい撮影
ZX350K-3。何やら可笑しい・・・？
そう台車が変わってますよね（＾＾；
3軸低床のセルフ。なんだかこじんまりとした作りに惹かれました。
載っているのは320フォワードの散水車。構内で使っているようでプレートがありませんでした。こちらもkubotaロゴ入り
こちらはZX330-3。ちなみに350Kとこちらは日立建機の子会社日立建機レックの機械です。
レックはRental Engineering Corporationの頭文字です。
クイックヒッチをつけてました
どうです？前出しバンパー！散水機構入ってるから仕方ないんですけどね。
昨日は月曜日に行う展示の準備でキタムラへ行って都市緑化おかやまフェアで撮った写真をプリントアウト。
そのあと準備をして昼過ぎに帰宅中ふと田井港へ寄ってみると台船が何やら作業中でした。
赤のような朱のような機体が見えたので日立だろうと近寄ってみるとなんとクボタのショベルじゃないですか！！
しかもこちらでは見かけなかったZXのOEM機！こっちじゃUHのOEMしかないんですよ。しかもレンタル屋の上位機種だから驚きでしょ。
とりあえず台船まで近寄ってたまたま近くにいたクボタのセールスらしき兄ちゃんに「撮っても良い？」
と聞いたら「良いですよ」との返事だったので徐に40DとS5ISの二刀流。
たまたま準備で使わないけどカメラバックともに両方持っていってたからラッキー。
奥には回送担当の業者や台船の作業員やディーラーの整備担当など機械に関わる面子が揃ってました。
そんな中に大男がレフとネオ一二つ首からぶら下げて舐め回す様に写真とって観察してるんだから変な目で見られても仕方ないわけで（笑
レバーの根元には未だにビニールが。
とまぁかなり端折ってます。S5で撮った奴はまた後で。
機体は台船に載ってるとZX200ぐらいかと思ったら低床に載せてる途中型式が見えてビックリ。
330でした（＾＾；
大きさが掴めませんでした。じゃないとウェイト外さんしバケットも外さん訳で。。。
動画も撮ったんでどうぞ。
そのあと準備をして昼過ぎに帰宅中ふと田井港へ寄ってみると台船が何やら作業中でした。
赤のような朱のような機体が見えたので日立だろうと近寄ってみるとなんとクボタのショベルじゃないですか！！
しかもこちらでは見かけなかったZXのOEM機！こっちじゃUHのOEMしかないんですよ。しかもレンタル屋の上位機種だから驚きでしょ。
とりあえず台船まで近寄ってたまたま近くにいたクボタのセールスらしき兄ちゃんに「撮っても良い？」
と聞いたら「良いですよ」との返事だったので徐に40DとS5ISの二刀流。
たまたま準備で使わないけどカメラバックともに両方持っていってたからラッキー。
奥には回送担当の業者や台船の作業員やディーラーの整備担当など機械に関わる面子が揃ってました。
そんな中に大男がレフとネオ一二つ首からぶら下げて舐め回す様に写真とって観察してるんだから変な目で見られても仕方ないわけで（笑
レバーの根元には未だにビニールが。
とまぁかなり端折ってます。S5で撮った奴はまた後で。
機体は台船に載ってるとZX200ぐらいかと思ったら低床に載せてる途中型式が見えてビックリ。
330でした（＾＾；
大きさが掴めませんでした。じゃないとウェイト外さんしバケットも外さん訳で。。。
動画も撮ったんでどうぞ。
この前の住友の起重機船の横に居た日車
日車はあまり見ない気がする。どちらかと言えばアースオーガなんかの方が見る機会が多いかな。
日車のクレーンのカタログには玉野での作業写真が入ってるんですよ。恐らく三井の中で作業してる写真。これはビックリでした
そういえばまたおバカが起重機船を売れとメールを送ってきてた。学習能力無いのか
日車はあまり見ない気がする。どちらかと言えばアースオーガなんかの方が見る機会が多いかな。
日車のクレーンのカタログには玉野での作業写真が入ってるんですよ。恐らく三井の中で作業してる写真。これはビックリでした
そういえばまたおバカが起重機船を売れとメールを送ってきてた。学習能力無いのか
宇野港再開発も完成し小さな工事をしている感じです。
昨年からケーソンを沈め工事をしている箇所もほぼ終わり最終仕上げと言った感じ。
周りの岸壁の修繕なんかをやっている箇所も。
昨年からケーソンを沈め工事をしている箇所もほぼ終わり最終仕上げと言った感じ。
周りの岸壁の修繕なんかをやっている箇所も。
地盤改良や土質調査機の製作なんかでは知っている人もいるメーカーです。
知り合いの土建屋さんもここの機械を2台入れています。本社は九州は佐賀だったかと。。。
宇野港に搬送中の機械が居たのでご紹介。そんなに大きい機械でもないからコンプライアンス掛かりそうに無いけどドライバーは仮眠中のようでした。
台車は16輪低床でした。
新車回送なのかピッカピカ。こういう機械を見ると真っ先に岩水開発が出て来るんだよなぁ。
日車も作ってるけど基本構造やベース機はあまり変わってないような・・・
やっぱりこういう特車にも規制が掛かりますね。（戦車のことじゃないですよｗ）
少数特定基準って少し緩いのかな？
型式名が長い！・・・
GI-80C-HT-K��
プレートが違うけどこの前SK480運んでた会社の重トレ。こういうのがお得意なのかな。
知り合いの土建屋さんもここの機械を2台入れています。本社は九州は佐賀だったかと。。。
宇野港に搬送中の機械が居たのでご紹介。そんなに大きい機械でもないからコンプライアンス掛かりそうに無いけどドライバーは仮眠中のようでした。
台車は16輪低床でした。
新車回送なのかピッカピカ。こういう機械を見ると真っ先に岩水開発が出て来るんだよなぁ。
日車も作ってるけど基本構造やベース機はあまり変わってないような・・・
やっぱりこういう特車にも規制が掛かりますね。（戦車のことじゃないですよｗ）
少数特定基準って少し緩いのかな？
型式名が長い！・・・
GI-80C-HT-K��
プレートが違うけどこの前SK480運んでた会社の重トレ。こういうのがお得意なのかな。
前回のクイズのようなものの答えはコベルコのSK480LC
宇野港
結構フェリーを使った重機回送があるようでZX450HやPC78USや今回のSK480LC
橋使うよりも安いし一時間の休息は大きいはず。
大特の都合で橋の制限にも掛かるだろうし。
アームとバケットは別
カウンターウェイトも別。恐らく別働隊が先着してるのかな。
さっさとレフ買って広角で撮りたい・・・・
Dが付くとDYNASPEC（スペル合ってたかな・・・・
「大地」と「性能」の造語だそうで。
トラクタはクオンの重トレ。台車は16輪低床。
プロフィアFWはリフトの回送中。フジタボデーのトレードマーク恐竜のセルフローダー
宇野港
結構フェリーを使った重機回送があるようでZX450HやPC78USや今回のSK480LC
橋使うよりも安いし一時間の休息は大きいはず。
大特の都合で橋の制限にも掛かるだろうし。
アームとバケットは別
カウンターウェイトも別。恐らく別働隊が先着してるのかな。
さっさとレフ買って広角で撮りたい・・・・
Dが付くとDYNASPEC（スペル合ってたかな・・・・
「大地」と「性能」の造語だそうで。
トラクタはクオンの重トレ。台車は16輪低床。
プロフィアFWはリフトの回送中。フジタボデーのトレードマーク恐竜のセルフローダー
建機資料部に日立建機UH14-2のカタログアップしました。
http://tamanokenki.rakurakuhp.net/i_248582.htm
見開きのスキャンは難しい。。。
裏返してしまうと破れが出てくる可能性もあるからそのままでやりました。
スキャン中思ってたのは70年代のカタログと比べて今のカタログは作業風景がないものやプローモーションの写真であまり頂けない。
やはり建機というものは動いて・稼いで結局働いてナンボの機械。
やはり作業風景があるほうが説得力があるように思う。
だけど当時のカタログのキャッチコピーは誇大な物ばかり。そこがまた良いんだけどｗ
のっけから稼動風景
各用途の機種のコラージュ。分かりやすい。
こういった作業風景をふんだんに使ったカタログの再来を希望。
http://tamanokenki.rakurakuhp.net/i_248582.htm
見開きのスキャンは難しい。。。
裏返してしまうと破れが出てくる可能性もあるからそのままでやりました。
スキャン中思ってたのは70年代のカタログと比べて今のカタログは作業風景がないものやプローモーションの写真であまり頂けない。
やはり建機というものは動いて・稼いで結局働いてナンボの機械。
やはり作業風景があるほうが説得力があるように思う。
だけど当時のカタログのキャッチコピーは誇大な物ばかり。そこがまた良いんだけどｗ
のっけから稼動風景
各用途の機種のコラージュ。分かりやすい。
こういった作業風景をふんだんに使ったカタログの再来を希望。
タイトル通り油谷の機械の読み方（型式の）です。
この前の岡山めぐりで油谷のことで盛り上がっているとBig Muskieさんが10Aの読みついて「10Aは【ヒトマルエー】って読むらしいよ」と仰っていました。
どうも去年のコベルコの展示会で系譜表に10Aが記述されており読みがヒトマルエーだったらしいです。
となると油谷の製品は
YS1000→ワイエスヒトマルマルマル
YS1200→ワイエスヒトフタマルマル
YS2000→ワイエスフタマルマルマル
LY80→エルワイハチマル
などとなり自衛隊式の数字読みですね・・・・
あとYS-11もジュウイチとは読まずにマニアは別の正式名称で呼ぶらしんですけど失念しました・・・
ヒトヒトだったかな・・・？
とまぁ読み方についてのお話でした。
読み方って色々ある気がしますねぇ（＾＾；
この前の岡山めぐりで油谷のことで盛り上がっているとBig Muskieさんが10Aの読みついて「10Aは【ヒトマルエー】って読むらしいよ」と仰っていました。
どうも去年のコベルコの展示会で系譜表に10Aが記述されており読みがヒトマルエーだったらしいです。
となると油谷の製品は
YS1000→ワイエスヒトマルマルマル
YS1200→ワイエスヒトフタマルマル
YS2000→ワイエスフタマルマルマル
LY80→エルワイハチマル
などとなり自衛隊式の数字読みですね・・・・
あとYS-11もジュウイチとは読まずにマニアは別の正式名称で呼ぶらしんですけど失念しました・・・
ヒトヒトだったかな・・・？
とまぁ読み方についてのお話でした。
読み方って色々ある気がしますねぇ（＾＾；
金曜日にBig Muskiさんから「日曜日に空いてる？」という連絡があり丁度予定が無かったのでこちらを案内する事に決定し昨日周って来ました。
いつもの待ち合わせ場所でBig号へ乗車し見たいものを聞いて順番決め。
今回はレイバー→TY45→重量屋→T630E→コンドル→水島の順で周ることにし出発。
てっきり金甲山に居るものかと思ってたら山じゃなかったというオチです。
有名なTY45へ。
こちらは後釜の末期のTY45。異常なまでにキレイな上に現役という素晴らしい個体
こちらは昨年初秋あたりにリタイアした先発のTY45。Bigさん曰く三菱製のエンジンだそう。三井ドイツは空冷の初期ですね。こちらは打って変って可哀想な状態で安置です。
コイツを見た当時市内にTY45は三台ありましたがクラムと言うことでコイツのことは鮮明に覚えてます。岡山市のニューフェイス。
次は夏に見つけた重量屋さんのヤードへ。この途中ちょっとしたハプニングに（笑
詳細はBigさんの「Big Muskiの建機な日々」でどうぞ
古参が揃い踏みです。Bigさんが「シュールな並びだなぁ〜」と言われましたが全く持ってその通り！
素晴らしい顔ぶれです。
日デクレーンキャリア改
三菱ふそうFW
魚のようなトラック！（笑
三菱ふそうローボーイ改
ふそうの泥除け
ニューカマーのTR250M-3ベースのトラクタ。前回は居なかったんで仕事に行ってたかな？
県内のレッカー屋の車両の残骸。残念ながら日野剣道面はシャーシごとマニアが引き取ったようでした。
トラクターの墓場にて。
数多の農機の猛者が諦めざるを得なかった井関のポルシェ
今回一番の大物！
Bigさんからこちらへ向かっている途中の連絡で「ふそうの営業所にジョナサンふそうがある！」との事で時間を掛けて向かいました（笑
正体はT65系でなくT630E！
しかも行方知れずになっていたキャリオンのでした。なぜ岡山ふそうの本社に来たのか謎ですがディーラーが持つのが一番安心で困らないので喜ぶべきことですね。
それにしても顔面ブサイクの凶暴な顔だなぁ・・・・・・
車検はH元年で切れてました。
いつもの待ち合わせ場所でBig号へ乗車し見たいものを聞いて順番決め。
今回はレイバー→TY45→重量屋→T630E→コンドル→水島の順で周ることにし出発。
てっきり金甲山に居るものかと思ってたら山じゃなかったというオチです。
有名なTY45へ。
こちらは後釜の末期のTY45。異常なまでにキレイな上に現役という素晴らしい個体
こちらは昨年初秋あたりにリタイアした先発のTY45。Bigさん曰く三菱製のエンジンだそう。三井ドイツは空冷の初期ですね。こちらは打って変って可哀想な状態で安置です。
コイツを見た当時市内にTY45は三台ありましたがクラムと言うことでコイツのことは鮮明に覚えてます。岡山市のニューフェイス。
次は夏に見つけた重量屋さんのヤードへ。この途中ちょっとしたハプニングに（笑
詳細はBigさんの「Big Muskiの建機な日々」でどうぞ
古参が揃い踏みです。Bigさんが「シュールな並びだなぁ〜」と言われましたが全く持ってその通り！
素晴らしい顔ぶれです。
日デクレーンキャリア改
三菱ふそうFW
魚のようなトラック！（笑
三菱ふそうローボーイ改
ふそうの泥除け
ニューカマーのTR250M-3ベースのトラクタ。前回は居なかったんで仕事に行ってたかな？
県内のレッカー屋の車両の残骸。残念ながら日野剣道面はシャーシごとマニアが引き取ったようでした。
トラクターの墓場にて。
数多の農機の猛者が諦めざるを得なかった井関のポルシェ
今回一番の大物！
Bigさんからこちらへ向かっている途中の連絡で「ふそうの営業所にジョナサンふそうがある！」との事で時間を掛けて向かいました（笑
正体はT65系でなくT630E！
しかも行方知れずになっていたキャリオンのでした。なぜ岡山ふそうの本社に来たのか謎ですがディーラーが持つのが一番安心で困らないので喜ぶべきことですね。
それにしても顔面ブサイクの凶暴な顔だなぁ・・・・・・
車検はH元年で切れてました。
