帰りにセルフ式のスタンドを見るとやっぱり駆け込み給油で列が出来てました。店員も外に出て誘導をしており何処のスタンドでも同じ様になってるんでしょうね。

ウチはハイオクを入れるので一度に1万近く飛んでいくので安いことに越したことはないけど値上がりはキツイですね。どこも同じことでしょう。

夕方ローカルニュースでは地元の岡山県貨物運送（オカケン）が出ており値上がりで月に150万経費が嵩むとの事。自前のスタンドに給油を6ｋℓ要請したものの4ｋℓの納品で何時納入か分からなかったらしく結局正午に納入されたらしく、お偉いさんも頭を抱えてました。

一つ思うことが無理に元の税率に戻さず暫定分を半分にするなど少し頭を柔らかくしても良かったのでは思うのは私だけでしょうかね？まぁそれが出来ればこんな日本にはならないんでしょうけどね。

昨日見つけたなかでマツダのT2000と1，2を争ったシングルナンバーのミニカその他諸々を公開。

シングルナンバーの乗用車はまだ岡山には残っているようで実際にこの一ヶ月で4台確認した。いずれもコンディションは極上のモノだった。


ドナーになりました。



ハコスカとR31



ハコスカ



ミニカの裏にある外車



さぁお待ちかね。ミニカ！
小さいからしゃがまないとイイショットが撮れなかった。



しゃがんで正面から



こういうナンバーのレイアウトもあったんだ。






（有）玉野建機

今日は先ほど書いたとおりTY45を見に行ったのだが、ホントの目的は油谷のショベルらしきものが居る場所を見つけたのでそれの確認を一番の目標にしていたのだが、やってしまった・・・

あと一歩の所なのにグルグル周りを回ってしまいたどり着く事が出来なかった。あと200ｍのところを通っていたのに行けなかった。三叉路にやられてしまった。

つくづく準備と計画の重要性を痛感させられる出来事だった。

収穫としてはマツダのT2000が一番だろう。次はシングルナンバーのミニカ。数は少ないものの一つ一つにインパクトのあった日だった。

GWにまた行こうかな。和気の辺りもついでに。

















（有）玉野建機

今日は地元で有名なTY45を見るため岡山市へ。

行ってみてビックリ！なんと位置が変わって走行姿勢を取っていた！！！！！！！。
しかも傍らにはPC30が・・・。これは完全に廃車確定の嫌な予感がする。もしコイツが居なくなればTY45が県南から居なくなってしまう。不確定情報だが少なくとも県南にはTY45はまだ居るらしい。
ご存知の方情報待ってます。
[e-mail]
@を小文字にしてください。

オイルダダ漏れだから廃車になるのは仕方がないといえば、仕方が無いがもし廃車になればホントに残念だ。

（有）玉野建機

タイトル通り昭和30〜40年代を支えた車両たちを公開。
写真をコンデジで撮りなおした為画質に関してはご勘弁


T950またはT951






タイタン蟹グリル



蟹グリルとレンジャーKM



いすゞ大型キャブオーバーTXシリーズ？












T911Nとレンジャー



T911N






ジープといすゞTX






不明






玉野市消防本部車両全景



T911N



シビリアン



不明。



手前トレーラー不明・後方はUD



いすゞTXタンクローリー




（有）玉野建機

昨日クレーン船の撮影に行ったついでに撮ったRORO船。
今日の帰りに港の方向を見るとまだ「新柏鵬」は停泊していた。

東洋丸。マツダのRORO船

















第一はる丸


























分かりにくいけど真ん中のラフター明らかにナカウンのラフター。社名は消してあったからドナドナかな





（有）玉野建機

昨日から２日間に渡り地元の宇野港では、宇高連絡船の廃止に伴い14年に渡って行われてきた再開発事業の終着点となるケーソンの設置作業が行われた。

設置されたケーソンは全部で4つ。高さ12・6ｍ重量約600ｔのものだ。宇野港田井地区に以前より一時保管されていたものを設置した。

昨日は生憎の雨だったため撮影には行かず今日作業終了後のクレーン船を撮影に行った。
クレーン船は寄神建設のクレーン船だ。地元のナイカイアーキットが関わっているのか旗が揚がっていた。

よく深田サルベージのクレーン船は入ってくるので見慣れた風景だがやはり間近で見るとデカイ。
明日出港する予定との事。






















































〜おまけ〜

この前のオフで見つけたマツダのオート三輪を公開します。

正直何十回と通っていて先日まで全く気付かなかったというある意味曰く付きのオート三輪です。このBig Muskieさんとオート三輪について盛り上がり楽しい話の肴になりました。

いや〜それにしても隣のアメ車との並びがなんとも言えないアンバランスさを醸し出してますｗ

当然の事ながら限定モノは通常のものと比べ台数の制限や僅かな差異で付加価値が付き値が上がる。
今回はその限定モノを入手することが出来たので報告しようと思う。

コベルコ建機から発売されている欧米向け輸出仕様のSK350Mark8だ。カラーリングとデザインが違うだけのSK330・SK350Dはミニチュアを収集されている方のみならず建機ファンなら持っている諸兄は多いだろう。
私は恥ずかしながら今回初めてミニチュアを入手した。作りはかなりの評判があり期待をしていた品だった。

手渡されて感じたことがやはり重さだろう。ズシッと来る重み。やはり金属を多用しているだけのことはある。丁寧に開封しポーズを取らせたが惚れ惚れしてしまうほどの出来で、大満足。金属クローラーも実機の質感がありゴム・プラのクローラーとは大違いだ。値段も他社製品とは比べリーズナブルなところも大変嬉しい。330・350Dも購入するだろう。
一点クローラーの結合部の作りが緩く外れてしまうのが残念だった。しかし限定モノという事もありそこは我慢
今回はとある方の手配により入手することが可能になった。大変感謝しております。

今日はBig Muskieさんをこちらに招いて地元を巡ってきた。

諸般の事情により2時間ほど遅れてのスタートとなった。まずはBig Muskieさんの要望をお聞きして岡山市街地へ。途中ハプニングに見舞われてしまいご迷惑をお掛けする形になってしまった。
日野ZT・クボタのホイールクレーン・ニューパワー。なかでも加藤のHD350Gは喜んでいただけたようで良かった。クボタのクレーンについては少し位置が悪く残念な結果になってしまった。

次の目的地に向け30号を走っているとなんとマツダのオート三輪！

これには、しばし二人とも驚かされる結果になった。草ヒロでライトも外れて少し恐怖心を与えるような面持ちだった。横のアメ車と共になんとも言えないアンバランスさがまた味を出していた。

その後ボンネットバス・YZ20等を見た後倉敷方面へ向けて走った。諸般の事情でここでは言えないのだが、次のポイントへ向かいBigさん希望の機械を撮影。やはり手が加えられていた。

玉野市内へと戻りトンネル機械の整備工場・P&H9200-TCを見てまた次回もと言いつつ解散という形をとった。

トンネル機械等が見れ色々と満足されたようだった。車中で色々な話で盛り上がりこちらも楽しませていただいた。


また次回の

youtubeにもアップしてるんでそっちを見てもらった方が早いと思うけど。
一応こっちにも

今日初めて気持ちイイ疲れを味わってきた。
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地元の総合輸送会社　栄吉海運
今回は船舶。メインはタグボートとダルマ船と台船と内航船


さかえ丸




台船




第八拾八栄吉丸








こずち丸




エイヨシ丸




左からFALCON・栄吉丸・第八拾八栄吉丸




FALCON




エイヨシ丸・こずち丸




第八東邦丸　多分他会社の船

内航船・海砂採取船・クレーン船・クレーン


家の近くのヨット




クレーン船。上物はコベルコ




三井造船のクレーン




その2




その3




21玉光丸。玉野石油所有だったかな








第拾弐大栄丸




船名不明