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EBIXER

Author:EBIXER
あっちをブラブラ、こっちをブラブラ。
気の向くままにカメラを向けてます。

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EOS5D3+BG-E11
EOS40D+BG-E2
EF24-105mm F4 L IS USM
EF100-400mmF4.5-5.6L IS USM
EF-S18-200mm F3.5-5.6 IS
SIGMA 120-300mm F2.8 DG OS HSM
Canon EXTENDER EF2× III
550EX
Canon Power Shot S95


HPは建機備忘録

youtubeにも動画をUPしてあります。お時間があればどうぞ。
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各地に残る油谷重工の機械・TY45の情報をお寄せください。お待ちしております。また他社古典機等の情報もお寄せ下さい。


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最悪の事態
本日四国運輸局より衝撃的な発表がありました。

宇高航路2社事業廃止

正直初め聞いたときは冗談だと思った。
しかし発表は四国運輸局。公的機関であり地元紙山陽新聞でも取り上げられている。
何度見ても撤退により宇高航路は廃止と書いてある。あまりのショックで涙が出そうになった。
どうしても信じられず国道フェリーへ問い合わせをしてみたところ、やはり事実だった。僅かな時間だったが電話に対応してくれた50代の社員の方に感謝と寂しさの思いを打ち明けると自然と涙がこぼれた。

帰宅後はテレビを付け情報収集を開始しローカルニュースを見る。
やはりビッグニュースだけに扱う時間も長い。自治体首長や両社の社長のコメントも流れていた。両社からすれば国の愚策に巻き込まれ何故自らがこういった事態になれば、ならないのかと言う憤りのコメント。自分もまったく同じだ。
我が玉野市の黒田市長は「1%でも存続の可能性があれば何とかしたい」と言っていた。どういう風になるか分からないが自治体の支援による航路の存続を切に願った。

振り返ればこの1,2年で高速1000円に伴う利用者の減少で相次いで減便が行われた。キャッチコピーである「昼も夜も、28分ごと」も今では40分ごと。夜間は運航してない時間もある。早朝の利用時は自分ひとりで貸切ということもあった。2社とも経営努力を行い最終的に相互運航や往復券の相互利用可能まで行っている。
恩恵もあるのだろうが、地球温暖化防止に相反し高速道路の概念を無視している現在の状況には憤りを感じる。ましてやJRやフェリーなどの公共交通機関への支援も無い。

まったくもって愚策以外の何物でもない。

地域もとい四国と本州を繋ぐ動脈として欠かせない足になっているものをこうして廃止に追い込んだ麻生から鳩山へ続く馬鹿政権は許せない。
何としてでも存続を願いたい。財政的に厳しいのは分かるが地元自治体で出来る限りの事をして存続させて欲しい。

宇高航路100周年の節目の年でもあるのだから・・・・

今は推移を見守るしか出来ないが、写真に収めていきたいと思っている。もちろん可能な限り利用する。

頼む、宇高航路よ生き残ってくれ・・・・・

http://wwwtb.mlit.go.jp/shikoku/newsrelease/2009/2010-0212-1734-9.html

http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010021215213763/


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信じるのみ。


http://www.utaka.co.jp/

http://www.shikokuferry.com/route_taka_uno.html

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| 2010/02/12(金) 20:14 | Trackback:(0) | Comments:(0)
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